Чистка дросселя

На связи Шеф-Механик. Сегодня поговорим о такой услуге как чистка дроссельной заслонки. Узнаем как устроена эта самая заслонка , зачем и когда ее надо чистить. И узнаем чем и как это мероприятие лучше проводить.

На старых автомобилях, дроссельный узел регулировал подачу в двигатель топливо-воздушной смеси. Водитель нажимал педаль газа, она через тросовый привод или тяги, воздействовала на заслонку, открывая или закрывая ее. Соответственно в двигатель подавалось больше или меньше топливной смеси. Этот узел был не прихотливым и  практически вечным, а его очистку можно было выполнить обычной тряпкой. На современных автомобилях такой конструкции больше нет. Почему производители автомобилей перешли на электронные заслонки? Для ухудшения надежности ??? Нет. Для удорожания конструкции ?? Нет.

На автомобилях с электронной дроссельной заслонкой, сразу после запуска двигателя и до его остановки, заслонка находится в постоянном движении. Управление двигателем очень жестко завязано на ее работу. Каждый раз запуская двигатель и нажимая педаль газа, блок управления передает сигнал на заслонку и она изменяет свое положение, тем самым открывая или закрывая подачу воздуха в двигатель. От точности открытия (положения) зависит холостой ход двигателя, динамические характеристики и расход топлива. Соответственно от правильной ее  работы зависит, поедет ваш автомобиль сегодня или нет а если поедет то как ...

Ни каких других методов кроме механического для этой работы не существует. Работа проводится руками механика с применением любого растворителя. В автомагазинах они называются очиститель карбюратора или очиститель дросселя. Принципиального отличия нет. Стоимость тоже не играет ни какого значения. В некоторых случаях прочистить на автомобиле не возможно и приходится снимать узел. В этом ничего страшного тоже нет. Только увеличиваются трудозатраты и возможно понадобится заменить уплотнения. Самое главное в этой операции это аккуратность.